- CycleARcade Glaskowi Ülikoolist kasutab liitreaalsust (AR), et parandada liiklusohutust jalgratturite ja autonoomsete sõidukite (AV) interaktsiooni kaudu.
- Projekt uurib, kuidas jalgratturid saavad kasutada AR prille, et intuitiivselt suhelda AV-dega, simuleerides erinevaid reaalmaailma stsenaariume vastastikuse arusaamise eesmärgil.
- Eesmärk on välja töötada universaalne digitaalsete signaalide komplekt, mis on sarnane traditsiooniliste juhtide signaalidega nagu silmside ja noogutamine, et luua usaldus.
- Uuring testis RoadAlert liidest, mis andis jalgratturitele tõhusalt kriitilist reaalajas teavet AV ohtude kohta, keskendades nende tähelepanu teele ees.
- Kultuuriliste erinevuste uurimine näitas, kuidas sõidukäitumine Rootsis, Omanis ja Šotimaal nõuab, et AV-d kohandaksid oma suhtlusstiilid kohalike kontekstidena.
- CycleARcade rõhutab, kui oluline on, et AV-d kohanduksid erinevate inimeste ja keskkondadega, et tagada teedel ohutum ja rohkem integreeritud tulevik.
Uus uuenduste laine sillutab teed tuleviku suunas, kus jalgratturid ja isesõitvad autod koos kenasti eksisteerivad. Esirinnas on CycleARcade, ambitsioonikas projekt Glaskowi Ülikooli arvutiteaduse koolist, kus virtuaalne reaalsus kohtub liiklusohutusega. Liitreaalsuse (AR) prillide kaudu sukelduvad jalgratturid maailma, kus autonoomsed sõidukid (AV) on osa nende igapäevasest keskkonnast.
Kujutage ette jalgratturit, kes sõidab tuttaval tänaval, kuid nüüd näevad nad ja saavad interakteeruda AV-dega erinevates reaalmaailma olukordades – avades rea elulisi simulatsioone. Projekt püüab sujuvalt vahetada erinevaid stsenaariume, et dekodeerida, kuidas jalgratturid ja AV-d saavad arendada universaalset keelt liiklusohutuse nimel. Professor Stephen Brewster, projekti peaorgani, selgitab, et eesmärk on luua keerukas signaalide komplekt, mis võimaldab nii jalgratturitele kui ka AV-dele luua vastastikust usaldust ja arusaamist.
Idee, et inimjuhid on kunagi meistriks saanud vaikesignaalide komplektis – alates silmsidest kuni noogutamiseni – on uus interaktsiooni mall. Ainult et seekord on areng digitaalne. CycleARcade ei ole lihtsalt uurimistöö vahend; see on samm edasi tuleviku suunas, kus tõelised jalgrattad navigeerivad tõelistes tänavates koos virtuaalsete elementidega, mis muutuvad reaalajas.
Selle esimeses põhjalikus uuringus kasutas Glaskowi meeskond 20 jalgratturist koosnevat fokusgruppi, et testida erinevaid virtuaalseid liideseid, mis on suunatud nende teavitamisele AV kohalolekust ja kavatsustest. Liides nimega RoadAlert eristus kui eriti tõhus. See pakkus kriitilisi reaalajas andmeid sõidukite kohta, mis kujutasid kõige suuremat ohtu – need, kes lähenevad tagant või kes ei ole valmis andma teed – ilma et jalgrattureid ülekoormata tarbetu teabega. Peamine autor Ammar Al-Taie rõhutab, kui oluline on see fokusseeritud teadlikkus, mis võimaldab sõitjatel hoida tähelepanu teele ees.
CycleARcade’i uurimise teise köitva kihina süvenetakse kultuurilistesse variatsioonidesse. Koostöös psühholoogide ja Rootsi KTH kuninglikust tehnoloogiainstituudi kolleegidega uuris projekt, kuidas jalgrattaspordiga seotud ootused ja käitumine erinevad Rootsis, Omanis ja Šotimaal. Uuring näitab, et need erinevused jalgrattainfrastruktuuris mõjutavad oluliselt seda, kuidas jalgratturid kohanduvad autodega jagatud teedega, kutsudes AV-sid kohandama oma suhtlusstiile kohalike kontekstide kohaselt.
Laiem järeldus kajab koos sügava tulevikuga, mis on täis võimalusi: autonoomsed sõidukid peaksid kohanduma mitte ainult kohtade, vaid ka erinevate inimestega, kes teed jagavad. Kui need leiud on valmistumas kesksete ettekannete tegemiseks CHI konverentsil Jaapanis, jälgib rahvusvaheline jalgratturite kogukond vaimustunult. CycleARcade’i algatus toob esile terava tõe – teede tulevik ei seisne mitte ainult tehnoloogias, vaid ka arusaamises, ohutuses ja sujuvas koostöös inimjalgratturite ning nende autonoomsete kolleegidega.
Kuidas virtuaalne reaalsus revolutsioneerib jalgratturite ja isesõitvate autode liiklusohutust
Liitreaalsuse, jalgrattasõidu ja autonoomsete sõidukite integreerimine loob innovaatilise tee ohutumate tänavate suunas. Glaskowi Ülikoolis sukeldab CycleARcade, tipptasemel projekt, jalgratturid keskkondadesse, kus nad saavad suhelda isesõitvate autodega läbi liitreaalsuse (AR) prillide. See sulandamine eesmärk on luua digitaalne suhtluskeel, sillutades teed mehe ja masina vahel parema liiklusohutuse nimel.
Reaalmaailma kasutusjuhud
1. Jalgratturi koolitussimulaatorid: CycleARcade pakub simuleeritud keskkonda, mis võib toimida koolitusvahendina jalgratturitele, et harjutada tegelemist reaalajas stsenaariumidega, mis hõlmavad autonoomseid sõidukeid (AV).
2. Liikluse planeerimine ja juhtimine: Analüüsides jalgratturite ja AV-d vahelisi interaktsioone erinevates stsenaariumides, võiksid linnaplaneerijad kasutada neid andmeid jalgratturitele rohkem sobivate infrastruktuuride kavandamiseks.
3. Autonoomsete sõidukite arendamine: CycleARcade’i sisendid võiksid informeerida AV arendajaid, kuidas programmeerida oma autosid, et nad suhtleksid inimeseliste jalgratturitega intuitiivsemalt.
Tööstuse suundumused ja turu prognoosid
AR ja AV-de integreerimise kontseptsioon liiklusohutuse jaoks on globaalselt tõusuteel. Vastavalt Grand View Research andmetele oli globaalne liitreaalsuse turu suurus 2021. aastal 25,33 miljardit dollarit ja oodatakse, et see laieneb 40,9% aastase kasvu määraga (CAGR) aastatel 2022–2030. See kasv näitab suuri võimalusi edasisteks uuendusteks valdkondades nagu liiklusohutus ja transporditehnoloogia.
Kuidas toimida jalgratturitele
1. Hankige koolitussimulaatorite kogemusi: Kasutage selliseid programme nagu CycleARcade, et ohutult kogeda interaktsioone AV-dega ja õppida kommunikatsoniks mõeldud digitaalseid signaale.
2. Olge kursis kohalikele regulatsioonidega: Tehke selgeks kohalikud reeglid, mis puudutavad AV-testimist ja jalgrattasõitu, et tagada parimad ohutuspraktikad.
3. Kasutage AR tehnoloogiat: Integreerige AR rakendused ja seadmed, et saada reaalajas teateid teede olude ja kõrvalolevate AV-de kohta.
Plussid ja miinused
Plussid:
– Parandatud ohutus: Reaalajas AR-teated võivad parandada jalgratturite teadlikkust ettevõtmise ümber, vähendades tõenäoliselt õnnetuste ohtu.
– Parandatud suhtlus: Standardiseeritud digitaalsete signaalide komplekt võiks lihtsustada selgemat suhtlust jalgratturite ja AV-de vahel.
– Kultuuriline kohandatavus: Tunnustades kultuurilisi erinevusi, saavad AV-d kohandada oma suhtlemist konkreetsetele piirkondadele, suurendades rahvusvahelist rakendatavust.
Miinused:
– Tehnoloogia sõltuvus: Ülemäärane sõltumine tehnoloogiast võib viia jalgratturid traditsiooniliste ohutustavade tähelepanuta jätmiseni.
– Privaatsusprobleemid: AR-i ja andmete kogumise kasutamisel tuleks arvesse võtta võimalikke privaatsusküsimusi.
– Majanduslik ligipääsu probleem: Keerukate AR-süsteemide kõrged kulud võivad paljudele jalgratturitele ligipääsu piirata.
Poleemikad ja piirangud
Üks võimalik väljakutse on tagada, et kõigil jalgratturitel oleks juurdepääs tehnoloogiale, mis on vajalik kasutamiseks nagu CycleARcade AR-süsteemid. Samuti on mures, kuidas turvaliselt käidelda simulatsioonide käigus kogutud andmeid, ning sellise edasise tehnoloogia toetamiseks vajaliku infrastruktuuri vajadus.
Kiired nipid jalgratturitele
– Alustage väikeste sammudega: Alustage AR-tehnoloogia kasutamist tuttavates marsruutides, enne kui suundute keerukamatesse keskkondadesse.
– Olge kaasatud: Kuigi AR võib suurendada ohutust, peaksid jalgratturid jätkama traditsiooniliste signaalide kasutamist, nagu käesignaalid ja silmside.
– Osalege tagasisides: Andke tähelepanekud ja ettepanekud projektidele nagu CycleARcade, et aidata tulevaste iteratsioonide täiendamisel.
Kokkuvõtteks, kuna projektid nagu CycleARcade jätkuvalt arenevad, pakuvad nad lubadust vormida meie linnamaastikke kohtadeks, kus jalgratturid ja isesõitvad autod elavad harmooniliselt koos. Kohanemise ja ohutuse rõhk viitab tulevikule, kus teede interaktsioonid ei ole mitte ainult ohutumad, vaid ka kasutajasõbralikumad, pakkudes kasu erinevatele kogukondadele kogu maailmas.