- CycleARcade iš Glazgo universiteto išnaudoja papildomą realybę (AR), kad padidintų kelių saugumą per dviratininkų ir autonominių transporto priemonių (AV) sąveiką.
- Projektas tiria, kaip dviratininkai gali intuityviai bendrauti su AV naudodami AR akinius, imituodami įvairias realaus pasaulio situacijas tarpusavio supratimui.
- Iniciatyva siekia sukurti universalų skaitmeninių signalų rinkinį, panašų į tradicinius vairuotojų ženklus, tokius kaip akių kontaktas ir linktelėjimai, kad būtų sukurtas pasitikėjimas.
- Studijoje buvo išbandyta RoadAlert sąsaja, kuri veiksmingai suteikė dviratininkams svarbią realaus laiko informaciją apie AV grėsmes, sutelkdama jų dėmesį į kelią priekyje.
- Tyrimai apie kultūrinius skirtumus parodė, kaip dviračių elgesys Švedijoje, Omane ir Škotijoje reikalauja, kad AV pritaikytų savo komunikacijos stilius vietinėms aplinkybėms.
- CycleARcade pabrėžia, kaip svarbu, kad AV prisitaikytų prie įvairių žmonių ir aplinkų, kad keliuose būtų saugesnė ir dar labiau integruota ateitis.
Nauja inovacijų banga ruoškia kelią ateičiai, kur dviratininkai ir autonominiai automobiliai harmoningai egzistuoja kartu. Pirmaujančiame plane yra CycleARcade, ambicingas projektas iš Glazgo universiteto Kompiuterių mokslo mokyklos, kur virtuali realybė susitinka su kelių saugumu. Naudodami papildomos realybės (AR) akinius, dviratininkai panardinami į pasaulį, kuriame autonominės transporto priemonės (AV) tampa kasdienio gyvenimo dalimi.
Įsivaizduokite dviratininką, pedalą per įprastą gatvę, tačiau dabar jis gali matyti ir bendrauti su AV įvairiose realaus pasaulio situacijose – atskleidžiant gyvenimiškas simulacijas. Projekto tikslas – sukurti universalią kalbą dviratininkų ir AV tarpusavio saugumo užtikrinimui. Profesorius Stephen Brewster, šios iniciatyvos autorius, aiškina, kad tikslas yra sukurti sudėtingą signalų rinkinį, leidžiantį tiek dviratininkams, tiek AV užmegzti tarpusavio pasitikėjimą ir supratimą.
Idėja, kad žmogiški vairuotojai seniai įvaldė nesakomų ženklų rinkinį – nuo akių kontakto iki linktelėjimų – tampa šio naujo bendravimo šablonu. Tik šį kartą evoliucija yra skaitmeninė. CycleARcade nėra tik tyrimo priemonė; tai žingsnis link ateities, kur tikri dviračiai juda tikrose gatvėse, supančiose virtualius elementus, kurie keičiasi realiuoju laiku.
Pirmajame detaliame tyrime Glazgo komanda pasitelkė 20 dviratininkų, kad išbandytų skirtingas virtualias sąsajas, skirtas juos įspėti apie AV buvimą ir ketinimus. Sąsaja, pavadinta RoadAlert, išsiskyrė savo efektyvumu. Ji suteikė svarbią realaus laiko informaciją apie transporto priemones, kurios kelia didžiausią grėsmę – tas, kurios artėja iš už nugaros arba nenori atsitraukti – be to, per daug neapkraudama dviratininkų nereikalinga informacija. Pagrindinis autorius Ammar Al-Taie pabrėžia šio sutelktos sąmonės svarbą, leidžiančią dviratininkams sutelkti dėmesį į kelią priekyje.
Kitas žavus CycleARcade tyrimo aspektas nagrinėja kultūrinius skirtumus. Bendradarbiaudami su psichologais ir kolegomis iš Švedijos KTH Karališkojo technologijos instituto, projektas nagrinėjo, kaip dviratininkų lūkesčiai ir elgesys skiriasi Švedijoje, Omane ir Škotijoje. Tyrimai rodo, kad šie skirtingi dviračių infrastruktūros aspektai reikšmingai veikia, kaip dviratininkai prisitaiko dalindamiesi keliais su automobiliais, ragindami AV pritaikyti savo komunikacijos stilių pagal vietines aplinkybes.
Plačiau neišvengiamas išvados tonas skamba su giliu ateities įžvalga: autonominės transporto priemonės turėtų prisitaikyti ne tik prie vietų, bet ir prie įvairių žmonių, dalinančių kelius. Šie atradimai ruošiasi tapti pagrindine tema CHI konferencijoje Japonijoje, o tarptautinė dviratininkų bendruomenė stebi su nekantrumu. CycleARcade iniciatyva pabrėžia aštrią tiesą – kelių ateitis nėra tik technologijų klausimas, bet ir supratimo, saugumo bei sklandaus bendravimo tarp žmonių dviratininkų ir jų autonominių kolegų klausimas.
Kaip virtuali realybė revoliucionuoja kelių saugumą dviratininkams ir autonominiams automobiliams
Papildomos realybės, dviračių ir autonominių transporto priemonių integracija kuria inovatyvų kelią link saugesnių gatvių. Glazgo universitete CycleARcade, pažangiame projekte, panardina dviratininkus į aplinkas, kur jie gali bendrauti su savarankiškai vairuojančiais automobiliais per papildomos realybės (AR) akinius. Šis derinys siekia sukurti skaitmeninę bendravimo kalbą, sujungiančią žmogų ir mašiną, siekiant geresnio kelių saugumo.
Realaus pasaulio naudojimo atvejai
1. Dviratininkų mokymo simuliatoriai: CycleARcade siūlo simuliuotą aplinką, kuri gali tarnauti kaip mokymo priemonė dviratininkams praktikuoti susidūrimus su autonominėmis transporto priemonėmis (AV).
2. Eismo planavimas ir valdymas: Analizuodami sąveikas tarp dviračių ir AV įvairiose situacijose, miesto planuotojai galėtų pasinaudoti šiais duomenimis, kad sukurtų draugiškesnę dviračių infrastruktūrą.
3. Autonominių transporto priemonių plėtra: Įžvalgos iš CycleARcade galėtų informuoti AV kūrėjus, kaip programuoti savo automobilius, kad jie intuityviau bendrautų su žmonių dviratininkais.
Pramonės tendencijos ir rinkos prognozės
AR ir AV integravimas kelių saugumui visame pasaulyje įgauna vis didesnę reikšmę. Pasak Grand View Research, pasaulinė papildomos realybės rinka 2021 m. buvo vertinama 25,33 milijardų dolerių, o prognozuojama, kad ji augs 40,9% compound annual growth rate (CAGR) nuo 2022 iki 2030. Šis augimas rodo didžiules galimybes tolesnei inovacijai, tokiose srityse kaip eismo saugumas ir transportas.
Kaip dviratininkai gali elgtis
1. Įsitraukti į mokymo simuliacijas: Naudokite tokias programas kaip CycleARcade, kad saugiai patirtumėte sąveiką su AV ir išmoktumėte skaitmeninių ženklų, sukurtų komunikacijai.
2. Būti informuotam apie vietinius teisės aktus: Supraskite vietines taisykles, susijusias su AV testavimu ir dviračių važiavimu, kad užtikrintumėte geriausias saugumo praktikas.
3. Pasinaudoti AR technologija: Integruokite AR programas ir įrenginius, kad gautumėte realaus laiko įspėjimus apie kelių sąlygas ir netoliese esančius AV.
Pliusai ir minusai
Pliusai:
– Padidintas saugumas: Realiojo laiko AR įspėjimai gali pagerinti dviratininkų sąmoningumą apie aplinką, galbūt sumažindami avarijų tikimybę.
– Geresnis bendravimas: Standartizuotas skaitmeninių signalų rinkinys galėtų palengvinti aiškesnę komunikaciją tarp dviratininkų ir AV.
– Kultūrinis prisitaikomumas: Pripažindami kultūrinius skirtumus, AV gali pritaikyti sąveiką tam tikroms regionams, didinant tarptautinę taikiklumą.
Minusai:
– Priklausomybė nuo technologijų: Pernelyg didelis pasitikėjimas technologijomis gali paskatinti dviratininkus pamiršti tradicinius saugumo įpročius.
– Privatumo klausimai: AR ir duomenų rinkinys turi atsižvelgti į galimus privatumo klausimus.
– Ekonominė prieiga: Didelės pažangių AR sistemų kainos gali riboti prieinamumą daugeliui dviratininkų.
Kontroversijos ir apribojimai
Vienas iš galimų iššūkių yra užtikrinti, kad visi dviratininkai turėtų prieigą prie technologijų, reikalingų naudotis AR sistemomis, pavyzdžiui, CycleARcade. Taip pat yra susirūpinimų dėl saugaus surinkto duomenų naudojimo per simuliacijas, taip pat dėl plačiai siūlomos infrastruktūros, skirtos tokioms pažangioms technologijoms palaikyti.
Greiti patarimai dviratininkams
– Pradėkite mažais žingsniais: Pradėkite naudoti AR technologiją pažįstamuose maršrutuose prieš patekdami į sudėtingesnę aplinką.
– Būkite įsitraukę: Nors AR gali pagerinti saugumą, dviratininkai turėtų toliau naudoti tradicinius ženklus, tokius kaip rankų signalai ir akių kontaktas.
– Dalyvaukite grįžtamojo ryšio procese: Pridėkite stebėjimus ir pasiūlymus tokiose iniciatyvose kaip CycleARcade, kad padėtumėte tobulinti ateities versijas.
Apibendrinant, kaip projektai, tokie kaip CycleARcade, toliau vystosi, jie turi potencialą pertvarkyti mūsų miesto erdves į vietas, kur dviratininkai ir savarankiškai vairuojantys automobiliai harmoningai egzistuoja kartu. Dėmesys prisitaikymui ir saugumui leidžia manyti, kad ateitis, kai kelių sąveikos bus ne tik saugesnės, bet ir labiau draugiškos naudotojams, naudos įvairioms bendruomenėms visame pasaulyje.